| 发布日期：2025-03-15 01:28 点击次数：53 |
这辆像拖鞋的诡异车型股票配资排名，是70年代末美国生产的电动车试验品。
上世纪70年代末，全球油价暴涨，尤其是受到伊朗革命影响，油价猛增，这让美国再次面临燃油危机。 在这种背景下，位于科罗拉多的公司Unique Mobility决定：是时候推出电动汽车了！
Unique Mobility并不是一个新兴公司，它专注于电力设备制造，且拥有强大的技术背景。项目的负责人，雷·盖德斯（Ray Geddes），是一位经验丰富的工程师，曾参与过Mustang GT350和Ford GT40的开发。此外，盖德斯还与李·雅各卡（Lee Iacocca）和卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）有着良好的关系，后者更是项目的顾问之一。
然而，这个电动汽车项目的最终成果，却让人难以理解。
外观与设计：难以直视的“怪物”
这款电动汽车名为Electrek Uncar EV，从外观设计上看，着实让人惊艳（用词谨慎）。车身采用了不规则比例的玻璃纤维外壳，搭载在“大众Rabbit（初代）”底盘上。这样的搭配让它的外形显得有些奇怪。
车身上能看到来自别克Skylark的后灯、雪佛兰Monza的前风挡玻璃，甚至后车门来自福特Pinto。这些细节虽然有趣，但整个外观并没有为这款车加分。
电动驱动与技术配置
尽管外观令人质疑，Electrek Uncar EV的动力系统倒是别具一格。车辆搭载了一台由通用电气（General Electric）与Unique Mobility联合研发的30马力同步电动机，并配备了6个铅酸电池，这些电池被安装在车身中央的通道里。开发商宣称，电池的组合可以支撑车辆行驶约160公里。
令人意外的是，Electrek Uncar EV还配备了手动变速箱，这在电动汽车中极为罕见。变速箱来自大众，采用了4速手动系统，位于仪表盘上，设计类似现代的单厢车。不过实际上，车主大多数情况下只需使用二挡，之后的换挡几乎不需要使用。
此外，车上还安装了能量回收系统，这一系统是当时在量产电动汽车中较为先进的技术之一。
价格与市场反应
在1979年，Electrek Uncar EV的起价为25,000美元，这对比当时市场上的其他车款，如雪佛兰Chevette（3300美元）和凯迪拉克Eldorado（14,240美元），显得非常昂贵。
尽管这笔钱在今天看来并不算过高，但1979年，这个价格几乎是市场上大多数普通车辆的几倍，几乎不符合大众市场的需求。因此，项目最终失败，生产量也非常有限，据说仅生产了13到50辆之间。
Unique Mobility的转型与发展
尽管Electrek Uncar EV未能成功，Unique Mobility公司并未因此倒闭。如今，这家公司已经成为丹佛集团（Danfoss）的一部分，继续为奥迪、宝马甚至劳斯莱斯等车企提供电动汽车组件。
结论：
Electrek Uncar EV虽然失败，但也收获了忠实粉丝，至今仍有人延续该车设计思路，创造新款车型设计图。
